MOOZ-MOOZ

～神戸マツダのウェブマガジン「ムズムズ」～

ROADSTER STORY

結論だけいいます

マツダ車の話

夜でも安心してドライブできるHBC。

ドライブできるように。それが、マツダの「HBC」（ハイビーム・コントロール）原則、夜道はハイビームで走るべし。た...

マツダ車の話

ALHはスポットライトの「逆」

スポットライトの「逆」それが、マツダの「ALH」(アダプティブLEDヘッドライト) 「対向車のヘッドライトに目がくらむ...

マツダ車の話

スキーに行かない人にも、i-ACTIV AWD。

https://www.youtube.com/channel/UCMZEMDBucLI_ESwXweuVhPg スキー...

マツダ車の話

マツダのクリーンディーゼルの話。

いつまで悪者扱い？マツダのクリーンディーゼルの話です。ディーゼルと聞くと、「ブルブルうるさくて、環境に悪い！」なん...

マツダ車の話

CX-5でキャンプに行くべき理由。

CX-5でキャンプに行くべき理由。 CX-5には、アウトドアに必要不可欠な三拍子が揃っています。 ① 長時間すわっても疲...

マツダ車の話

CX-5のラゲッジルームの話。

乗ったり積んだり、自由自在。それが、CX-5のラゲッジルーム。キャンプやレジャーにオススメのCX-5のラゲッジルー...

マツダ車の話

みんなにうれしい全輪駆動(AWD)。

みんなにうれしい全輪駆動。それが、マツダのAWD。「AWD」とは、オール・ホイール・ドライブ、つまり全輪駆動のこと...

マツダ車の話

あなたを運転上手に見せるGVC。

あなたを運転上手に見せるクルマ。（※個人差があります。）それが、Gベクタリングコントロール。運転の上手な人の運転っ...

マツダ車の話

結局、トルクってなに？

腕相撲が強いかどうか。それが、「トルク」の意味。「トルク」が大きいとか小さいとか。これって要はエンジンの強さの話で...

マツダ車の話

鼓動デザインってなに？

アート作品のようなクルマ。それが、マツダの魂動（コドウ）デザイン。マツダのデザインが目指したのは、クルマ...

ドライブレポート

カーブでエンジンが空気を読むGVC。

結局・・・カーブでエンジンが空気を読みます。それが、Gベクタリングコントロール。カーブでのハンドル操作に応じて、エン...

ドライブレポート

スカイアクティブはなぜ「スカイ」？

結局・・・マツダのエンジニア魂はスカイハイ。だから、「スカイ」アクティブ・テクノロジー。マツダのエンジニアの原点はク...