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～神戸マツダのウェブマガジン「ムズムズ」～

ROADSTER STORY

ドライバー

ADD（アクティブ･ドライビング･ディスプレイ）ってどんな機能？

マツダ車の話, 乗ればわかる

マツダ車の話

ドアレバーへのこだわり。

それはクルマも同じです。ドアレバーは、ドライバーがクルマとはじめて触れ合う場所。だからマツダはこのレバーの指触りを1...

マツダ車の話

クルマ酔いしやすいお子様に優しい技術｜GVC

「窓開ける？」「次のサービスエリアどこ！？」「もう寝とき！」子どもを乗せて運転したことのある人なら一...

マツダ車の話

死角を減らすフロントピラー

実はクルマの構造を支える大切な柱。もちろんなくすことはできないのですが、ドライバーの視界を遮っているのも事実です。マツ...

マツダ車の話

ドラポジをサポートするシート

マツダの運転席は宇宙空間とほぼ同じ！？運転席に座ったドライバーは無　　　重　　力　状　　態　　　で　力 ...

マツダ車の話

ドライバーごとにドラポジを再現。

マツダの賢いキーと（アドバンストキーレスエントリーシステム）マツダの賢いシート（パワーシート）を組み合わせると、キーを...

マツダ車の話

アドバンストキーレスエントリーシステムの話。

顔パスならぬ、「指パス」で。キーを携帯していればボタンひとつでドアを開けられるマツダの「アドバンストキーレスエントリー...

マツダ車の話

座るだけで姿勢を正すシート。

マツダのシートは姿勢を正す。運転姿勢は「体幹」がポイントです。身体にぴったりフィットするシートがしっかり体幹を支える...

マツダ車の話

しっとり仕上げのハンドル。

マツダのハンドルは、サラサラでもなくツルツルでもなくベタベタでもなく＼＼しっとり／／なのです。滑りにくくて、ムレに...

マツダ車の話

足にぴったりフィットするオルガン式ペダル。

マツダはアクセルペダルに〈オルガン式ペダル〉を採用。床からニョキっと生えたペダルは足の裏にぴったりフィットします。い...

マツダ車の話

身体に正直なペダルレイアウト。

マツダのクルマは（ほぼ）左右対称にできている人間の身体に正直に、ペダルレイアウトを決めました。なぜならマツダのクルマづ...